Arbeitsfelder > Politische Arbeit

Was bringt einen christlichen Motorradverband dazu, sich politisch zu engagieren?
Zu den Hauptaufgaben einer Interessensvertretung gehört es, sich für die Belange ihrer Mitglieder einzusetzen. In unseren Gottesdiensten sprechen wir immer Themen an, die für Motorradfahrer als Teilnehmer des Straßenverkehrs und als Teil der Gesellschaft wichtig sind. Ob es dabei einfach nur der verständnisvolle Umgang zwischen den Verkehrsteilnehmern ist oder aktuelle politische Themen wie die Steuerdiskussion, spielt keine Rolle. Kein Thema ist uns dabei zu heiß.
Allein das reicht jedoch nicht aus, um sich zu Recht Interessensvertretung zu nennen. Aktive Einflußnahme in die Gesetzgebung und Eintreten für unsere Anliegen sind von uns gefordert. Dabei sind wir strikt überparteilich im Sinne der Sache selbst aktiv.

 In welcher Form engagiert sich der VCM?
Der VCM ist Gründungsmitglied in der Motorradinitiative Deutschland e.V. (MID), dem Koordinationsgremium der deutschen Motorradverbände und Mitveranstalter der Eurodemo in Bonn im Jahre 1998 und des Hambacher Bikerfestes, das seit 2000 von der MID ausgerichtet wird.
In Kürze hoffen wir auch, in die Bundesarbeitsgemeinschaft Motorrad (BAGMO) aufgenommen zu werden, um noch stärker unsere Argumente in die aktuelle Diskussion einbringen zu können.

Was unterscheidet die Argumentation des VCM von den Forderungen anderer Verbände?
Oberflächlich gibt es keine Unterschiede. Unser Anliegen ist es jedoch, keine unrealistischen Forderungen aufzustellen. Wir versuchen, die Diskussionen so realitätsnah wie möglich zu führen. So sind wir uns zum Beispiel bewußt, daß auch Motorradfahrer ihren Teil zum Thema "Umweltverträglichkeit" zu leisten haben. Jedoch versuchen wir Wege aufzuzeigen, die eine ganzheitliche Lösung darstellen und dem Grundsatz der Gleichbehandlung der Verkehrsteilnehmer näher kommen als die Vorschläge der Bundesregierung.

Unsere Positionen:
  • Vermeidung von Bitumen für Fahrbahnreparaturen bzw. sachgemäße Anwendung
  • Anbringung von Leitplankenprotektoren und Doppelleitplanken an besonders gefährlichen Streckenabschnitten
  • Überprüfung von einseitigen Streckensperrungen für Motorräder (Prävention statt Kollektivstrafe)
  • Finanzielle Förderung des umweltfreundlichen Motorrads und angemessene Übergangsfristen bei der emmisionsabhängigen Besteuerung
  • Vorbeifahren an stehenden Kolonnen unter besonderen Bedingungen
  • Anerkennung des Motorrad als wesentliches Element in innerstädtischen Verkehrskonzepten
  • Überprüfung des derzeitigen Führerscheinrechts
  • Sinnvolle und realistische Umsetzung der Pläne zur Abgas- und Geräuschuntersuchung bei Motorrädern
  • Realistische Geräuschgrenzwerte für Motorräder
  • Lichtpflicht auf deutschen Straßen ausschließlich für Zweiräder
In welchen Gremien vertritt der VCM die Interessen der Motorradfahrer?